在汽车市场，创新科技力和优质驾乘体验才是站稳市场、收获用户的关键，从目前国内汽车品牌出海情况来看，比亚迪作为新能源汽车的典型代表，在海外市场表现相当亮眼。随着11月数据出炉，比亚迪今年已经累计出口206670辆新能源汽车，是目前新能源领域出口量第一的品牌，实力不容置疑。
就在大家为比亚迪的出海成绩欢呼雀跃时，德国之声在12月23日发布的《德语媒体：奥地利政府想买中国车 是福是祸?》报道，再次将比亚迪推向关注的焦点。在报道中，德国之声透露，奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，它汇总了奥地利另外两个大报《新闻报》和《标准报》的一正一反观点，分别进行阐述这一时间的始末。 
那么，奥地利政府想要采购比亚迪电动汽车作为公务车，德国为何坐不住了呢？作为奥地利的“邻居”，德国与其在汽车领域一直合作频繁，但在新能源汽车领域，德国造车技术和比亚迪确实存在一定距离，现在奥地利想要跟中国车企合作，奥地利的新能源市场发展就会对德国车型 产生不利因素，所以德国的反应如此激烈情有可原。 
反观比亚迪，自从确定出海之后，短短几年间，新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，在当地开设实体店超过170家，多款产品连续斩获海外大奖，夯实全球新能源汽车领导者的位置。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》数据显示，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，并占据全球电动汽车销量的60%。 
如此优秀的销售数据中，比亚迪贡献良多，它的刀片电池、云辇系统、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等创新技术，不仅给车主提供印象深刻的驾乘体验，还让中国汽车彻底摆脱长期以来西方造车技术的窘境，让全球用户趋之若鹜愿意为之买单。同时，比亚迪还积极与Momenta、英伟达、地平线等一线企业深度合作，持续通过科技创新不断提升产品力，带来更为出色的驾乘体验。
秉承着“技术为王，创新为本”的发展理念，比亚迪的创新力和科技力得到欧洲主流媒体和汽车行业的认可。今年10月，比亚迪海豚、海豹、BYD ATTO 3（元PLUS）繁亮相欧洲国家市场，土耳其、匈牙利、芬兰等国家和地区的消费者已经能近距离体验新车并订购，12月22日，比亚迪宣布，将在匈牙利赛格德市采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。
不仅在欧洲销售新能源汽车，还在欧洲建设基地造车的比亚迪，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。今年年初，德国知名媒体DW（德国之声）和权威汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪ATTO 3（元PLUS）进行了联合测试，对它的旋转屏幕、NVH表现给予高度肯定，并用了很大篇幅介绍刀片电池，认为它在安全性方面的体验远超预期，甚至给出了“超级安全的中国电动车”的评价。 
毫无疑问，比亚迪新能源汽车在创新技术加持下，得到了全球汽车市场、专业媒体的高度认可，完成中国汽车的华丽转身，成为全球新能源汽车的领导者。中国新能源汽车海外一路高歌，不仅向全球消费者展现出强大的产品力和竞争力，还积极推动绿色出行的普及和实践，我们不禁在想，下一个会对比亚迪给出好评的国家会是谁？
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